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うちわ 窓(ハガキ判)付 桃

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Amazon カスタマー 5
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送料・名入れ料金は別途費用を要する場合がございます。
詳しくはアイコンをクリックしてご確認ください。

暑い季節に涼を感じる、和のうちわ。ハガキ判の窓部分(約145X98mm)には作品を貼る粘着テープ付。裏面は無地白です。

  
サイズ(mm)

370X240(柄含む)

仕様

材質 和紙

ページ掲載商品の色や柄につきましては予告なく変更となる場合が
ございます。またモニターや画像加工などの事情により写真とは多少異なる場合がございます。






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    Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
    濡れたスライドバーでは止まらず、徐々に落ちてきます。最低評価は仕方ありません。
    1 - "2" by, に書かれています
    家を購入してから13年。当初から付いていた洗面台があったので使用していたのですが古くなりプラスチックの劣化で蛇口(シャワー切り替え)部分からぽたぽたと漏水するようになり部品を探していました。洗面台の水を出すハンドル下にMKMと書いてたので探したが見つからずAmazonで探したら画像を見てこれだと思い購入しました。合わせてホース部分も購入。取り付けは下の物入れ部分から接続(工具必要)無事取り付き洗面台が生き返りました。ヘッドだけなら回して終わりなので簡単。皆さん同じだと思いますがヘッドの手前の所のプラスチックこれ材質が悪いですよね~。
    4 - "3" by, に書かれています
    注文翌日到着で、送ってあげた同僚も大喜びでした。施工が楽しみだそうです?
    5 - "4" by, に書かれています
    使ってみて最初に思ったのは、こんなに液が必要?ということ。TOYOTAウィッシュに使って半分も付属液を使わなかった。どの車種なら使い切れるのだろう。多過ぎるので大まかな車種別の量で売り出して欲しい。肝心の中身だが、使い勝手は思ったよりは悪くはない。説明通りクリーナー液は擦らず当てるだけでも汚れが落ちる。よく落ちるから液が全然減らないのだが…コーティング液も同じく悪くはない。だが2回塗布するのだが1時間以上時間を空けなくてはいけないのが少し厄介だ。施工後、新車レベルとは言えないが悪くはない出来栄え。これが本当に2年耐久するのを願うばかり。全体の使い勝手からは☆4だが、量と値段が見合わないので☆3とさせていただきます。
    3 - "5" by, に書かれています
    〇旧タイトル:二種類のロットの商品が併売されている、要注意な製品。最新ロットのみお勧めな商品。無量さんから購入(私が購入した日には他にアマゾンで販売業者なし)しました。類似商品のナノパルサー省電力タイプ(PG-12S)がハイグローブ?インクで販売していたころ、ナノパルサーを購入し、実際12年経つ今でも使用しております。このタイプは、12.5V(私の機器の場合)で低電圧停止機能が働きますので、サンデードライバーでもセルスター? ソーラーバッテリー充電器SB-700あたりを使い常時補充電すれば、概ね7年程度バッテリーが持ちますので、パルス充電によるバッテリー延命効果があることは、自身で証明済みです。Yahoo!ショッピングやヤフオクで当該商品(のびー太12)を販売されていますが、中に「待機電力:2.3mA」のものがあり、エルマシステム総代理店さんに照会したところ、途中で仕様変更しているそうで、心配ならアマゾンで購入してほしいとのご案内を受け、購入した次第です。商品説明で「新品 :バッテリー電圧が12.2V以下~→12.4V+-0.1V以下へ、また待機電流は2.3mA→0.1mAへマイナーチェンジしました。 」との記載があったため、マイナーチェンジ後の商品と思い、安心して購入したわけですが、実際に届いたところ、取説には「待機電力:0.1mA」と待機電力はマイナーチェンジ後のものですが、「低電圧停止機能:12.2V以下」と記載されており、異なるものでした。これは明らかに商品説明と異なるものです。低電圧停止機能が12.2V以下のロットは、+-0.5Vの差があるとのご案内はすでに他者レビューの中にありますが、つまり、過去のロットを含め製品の中には「待機電力:2.3mA、低電圧停止:12.2V(+-0.5V)以下」「待機電力:0.1mA、低電圧停止:12.2V(+-0.5V)以下」、そして最新の「待機電力:0.1mA、低電圧停止:12.4V以下(+-0.1V)以下」の三種類のロットが存在するわけです。現在、ここで販売されているのは、」「待機電力:0.1mA、低電圧停止:12.2V(+-0.5V)以下」、そして最新の「待機電力:0.1mA、低電圧停止:12.4V以下(+-0.1V)以下」の2種類と推測されます。消費者契約法の観点からも、商品の説明と一致するロットのみ販売しないと違法になります。(2020/2/24追記)2/19にエルマシステム総代理店さんから追加の説明がありました。「低電圧停止電圧につきましては、製造上また、使用上の電圧の上下により0.5Vほどの差が出てしまう事が御座います。これは仕様変更後でも同様であり」とのことです。「仕様変更後でも同様」の意味が判然としませんが、販売店さんの説明では、「12.4V+-0.1V」の+-0.1Vのことを指していると思われますが、+-0.5Vか+-0.1Vかの違いはかなりの違いであり、特にこの手の商品を装着しようと思う購入者は、バッテリーが弱っていることが多いと想定されますから、12.4Vが基準電圧で12.3Vで装置がストップするのと、12.2Vが基準電圧で11.7Vで装置がストップするのとでは、バッテリーへの負担が異なります。よって、今ここで販売しているのが、私としては本当に最新仕様のものかどうか確認したいわけです。ちなみに、ナノパルサーPG-12Sを現在別のトヨタ最高級SUVで使用していますが、「バッテリー電圧が"12.6±0.3V以下でパルス出力OFF、LED-OFF」のところ、12.51VでLED点滅、12.48VでLED-OFFなので、0.12Vの個体差でした。2008年から継続使用して以来、このくらいだと十分使用に耐える印象です。アマゾンの場合、昨年末から今年1月にかけて、テレビでアマゾンの商品取り出しから配送までをドキュメントで放送していた状況を見ますと、コンテナからロボットが商品を取り出しているため、果たして最新ロットを発送してもらえるかは運だと思われます。(販売店が一旦引き取って、すべて最新ロットに入れ替えしない限り)(2020.2.29追記)ちなみに商品は返品したのですが、エルマシステム総代理店さんから、追加の回答があり、1.低電圧停止電圧が最新の仕様の製品では、12.4V+-0.1Vで間違いないか確認したところ、「製造依頼仕様については間違いない」との回答。2.どうすれば最新の仕様の製品を購入できるか?(最新の仕様のみ購入希望)との質問には、PLEXさんで最新仕様が購入可能で、「Amazonで購入」するように回答がありましたので、再度注文しました。ところが、画像のとおり、但し書きがあり、今まで12.2V以下と記載してあるのは、12.3V+-0.3Vが正しいと記載の訂正があります。再度購入した商品も前回と全く同じということになります。それとも、最新仕様を送ってもらうまで、何度も返品し続けてくださいということでしょうか?こういうことにならないようにしっかり販売店と総代理店とアマゾンで調整してください。迷惑千万です。(2020.3.8追記)エルマシステム総代理店さんから追加の回答があり、記載は12.3V+-0.3Vのままだが、最新仕様であると回答がありました。(そもそも最新仕様は何かを言おうとしないこと自体不信感を招きますが)熟慮の上、本日から検証することとさせてもらいました。ここで経過を公開しますので、参考にしてください。?取り付けたバッテリーM-42タイプ(初期CCA値320、内部抵抗値8.6mΩ)、定期的にオメガプロOP-0002で パルス充電したもの。2020/3/8 取付前 CCA値325 内部抵抗値10.1mΩ 電圧12.44V 充電率75% 気温6.6度2020/3/19 1日おきの頻度で20分程度走行 CCA値345 内部抵抗値9.4mΩ 電圧12.38V 充電率65% 気温15.7度(ただし、気温が高くなると10%程度CCAが上昇するという他者の実験があります。)2020/3/20 CCA値355 内部抵抗値9.2mΩ 電圧12.42V 充電率70% 気温14.3度2020/3/25 CCA値350 内部抵抗値9.3mΩ 電圧12.60V 充電率98% 気温16.5度2020/4/4 CCA値345 内部抵抗値9.5mΩ 電圧12.36V 充電率61% 気温19.9度2020/4/19 CCA値345 内部抵抗値9.5mΩ 電圧12.44V 充電率75% 気温23.4度5/6時点で、アイドリングストップ機能は作動していません。CCA値6%改善/、内部抵抗値5.9%改善という程度です。アイドリングストップ機能を回復させたい場合、やはり新品のバッテリーを購入した方が効果的です。
    3 - "6" by, に書かれています
    直径3ミリのボタンの穴に、手持ちの針が全て通らず、極細針を探していましたが、こちらの針はばっちり通りました。針穴はとても小さいですが、糸通しを使用すれば問題ありません。大満足の商品でした。
    5 - "7" by, に書かれています
    私の体重は85kgと重量級。この体重だと、キタコのデータによれば6N以上のスプリング、オーリンズのカートリッジキットのスプリングでも"体重80kg以上は6.0N"指定。私が購入したのは「スプリング5.5NとK?OILミディアム」。結果から言えば、「5.5N&K?OILソフト」で十分です。わざわざオイルを硬めのミディアムにしたのですが、ノーマル状態から変わり過ぎます。私の体重でそうなので、70kg台やそれ以下のライダーなら硬すぎるのではないかと思います。いくら飛ばすライダーと言えどモンキー125、ある程度の快適さは必要なはず。であれば、スプリング5.5N、OILはソフトで良いかと。あるいは、ノーマルスプリングにミディアムオイル(ソフトでもノーマルより硬いのでOKかも)で良いかもしれません。油面調整も75mmを良く聞きますが、80mmはあった方が初期ストロークが良いと思います(私の場合は体重を考慮して70?75mmに合わせました)"初期の沈み込みは良く動き、奥で粘り、リバウンドはしなやかに抑える、ロングツーリングでも疲れない、でも峠の下では根を上げない"と矛盾だらけのサスペンションを目指しました(笑) とりあえず、このまま乗ってみますが、あまりに硬いような、オイルをソフトに、油面を80mmにしようと思います。"とにかくノーマルが柔らかいので硬くしたい"の思いから、スプリングレートもオイルも硬めを選ぶと、大変な目に遭いますので、くれぐれもご注意下さい。
    4 - "8" by, に書かれています
    輸入車直噴ガソリンターボに使用してみようと思います。天下の?チュール製品なので期待しております。また数々の有名ショップも使用しているみたいで期待しております。本当は新車購入時からロングライフオイル推奨の車でしたが、今考えると定期的にワコーズ/レックス、タービュランス燃料添加剤、メーカー推奨のオイル交換時期より半分ぐらいでオイルを交換していればよかったと感じています。大手他社の同じような商品は使用したことはありましたが、精神衛生上は確実に良いです。また使用して追記事項がありましたら書き加えたいと思います。
    5 - "9" by, に書かれています
    ハイ側1/4だと思い注文したのですがFCはハイ側3/8でした。
    3 - "10" by, に書かれています
    純正品より小さくエアークリーナー内部で遊びがある
    3 - "11" by, に書かれています
    ワニ口のサイズ以外は何の問題もなし。ま、私の使用がうまくないだけかもしれませんが。
    4 - "12" by, に書かれています
    値段の割には艶がでない。
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